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電動踏板車時代來臨 中國男子講述澳企在中國開工廠的故事

來源:澳洲網 時間:2019-11-22 19:20:16 點擊:


(圖/《澳洲金融評論》網站截圖)

【澳洲網王羽卿11月22日編譯報道】隨著新技術的發展,中國的電動車市場正在蓬勃發展,這也意味著歐洲的客戶正在尋找替代大油耗的汽油車和公共交通工具的代步工具,而在澳洲上市的Vmoto正致力于此。

《澳洲金融評論》報道,在20多歲的時候,陳先生(Charles Chen,音譯)開始覺得兩輪交通工具比四輪交通工具更有發展潛力。這名現年47歲的澳洲上市企業的首席執行官表示,雖然自己在中國蓬勃發展的汽車行業工作,但是最令他開心的就是在和女友一起在海邊騎著摩托車兜風的時光。

早年間,陳先生離開家鄉在中國汽車行業內打拼,對于一個工程專業學生來說,這是一個顯而易見的選擇。政府補貼,廉價制造以及中產階級的迅速崛起在2009年幫助中國成為了全球最大的汽車制造商。但是,當陳先生在海南工作期間,某個周末他出門沿著海邊騎行,這時他突然意識到電池技術和數字共享經濟重新定義的電動踏板車市場才是未來大勢所趨。

在帶領參觀Vmoto品牌3萬平方米的工廠時,陳先生表示:“我們開始的很早,那個時候市場還是全新的,所以很難產生大量銷售額和大額利潤。最大的挑戰是要知道五年內人們想要什么。”這3萬平方米的工廠內裝滿了即將運向歐洲的紅色電動踏板車,從設計階段到批量生產,用了2年的時間。

業內人士表示,中國是全球電動踏板車需求最旺盛的中心,價值為590億澳元左右。這些兩輪設備在澳洲街道上并不常見,但是在歐洲卻是無處不在的,并且風投人士正在向電動踏板車初創行業投入數十億澳元的投資。

Vmoto是一家總部在中國的電動踏板車企業,雖然電動踏板車并沒有像汽車那樣獲得政府補貼,但中國制造成本仍然相對便宜。Vmoto的財務總監特奧(Ivan Teo)表示,在中國很難獲得新的兩輪車制造許可,他開玩笑表示,相比電動汽車得到的政府優惠待遇,電動踏板車稱得上是“撿來的”。

陳先生表示:“歐洲是汽油車之國,而中國是電動車之國,如果人們忽略了中國在電氣行業的基礎,那么就會失敗。”Vmoto的創始人是澳洲人戴文(Patrick Davin),之后陳先生遇到了戴文,說服了這家在澳洲公司在南京郊區建立一家工廠。2008年建立的工廠有兩條流水線買一條是國際出口,一條是國內消費,每天工廠可生產300-450臺使用鋰電池的電動踏板車。

然而直到2017年,當Bird和Lime的電動踏板車涌現在美國街頭時,電動踏板車浪潮才襲來。2012年陳先生出任了Vmoto的首席執行官,他表示,顯而易見的是,電動踏板車在中國早就成為潮流,行業前景一片光明。

編輯:言果

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